الكشف عن مسار سكة الحديد كريات شمونة – كرميئيل

أعلنت وزارة المواصلات الإسرائيلية، مطلع الأسبوع، عن مسار خط السكة الحديدية الشمالي الذي سيربط بين كرميئيل وكريات شمونة، بطول يقارب 54 كيلومتراً. الخط الجديد سيتيح تسيير قطارات سريعة تصل سرعتها إلى 250 كيلومتراً في الساعة، ما يربط الجولان مباشرة بشبكة سكة الحديد العامة.

وفق الوزارة، ستبدأ المناقصات خلال عامين، فيما يتوقع أن يبدأ تشغيل الخط الجديد خلال 6 إلى 8 سنوات. المشروع يتضمن إقامة ثلاث محطات وإنشاء نفقين يعدان الأطول في إسرائيل. وتبلغ الكلفة الإجمالية للمشروع نحو 15 مليار شيكل.

إلى جانب ذلك، يجري العمل على مشروع “سكة الجليل” الذي يمتد على نحو 64 كيلومتراً لربط طبريا، حتسور الجليلية، المغار وبلدات إضافية بالشبكة الشرقية وبمركز البلاد. هذا المشروع يشمل أنفاقاً بطول 23 كيلومتراً وجسوراً بطول 6 كيلومترات، وتُقدّر ميزانيته بـ 17 مليار شيكل.

كما يتقدم مشروع “سكة منشه”، وهو امتداد للخط الشرقي شمالاً بطول 50 كيلومتراً، يربط بين حيريش، باقة الغربية وكفار يهوشوع، ويشمل أنفاقاً بطول 14 كيلومتراً وجسوراً بطول 10 كيلومترات، باستثمار إضافي يبلغ 17 مليار شيكل.

خلال حفل الإعلان عن المشروع، انتقد رئيس مجلس مستوطنات الجولان الإقليمي أوري كلنر وزيرة المواصلات ميري ريغف والجهات المخططة، بسبب عدم إدراج ربط مباشر للجولان بالخط الجديد، الأمر الذي سيُلزم السكان باستخدام الحافلات للوصول إلى أقرب محطة. وردّت الوزارة بأن هناك خططاً لتنظيف حقول ألغام وتحويل شارع رقم 91 لتطوير البنية التحتية، إلا أن مدة الوصول إلى المحطات ستبقى نحو 45 دقيقة.

مشاريع طرق وبنى تحتية مرافقة:

تطوير وتوسيع طريقَي 85 و90 مع إقامة مداخل ومخارج جديدة.

إنشاء مفترق جديد في كرميئيل وآخر في نحف.

تحويل أجزاء من طريق 85 وطريق 90 لإفساح المجال لمسار السكة.

ربط المشروع بشبكات الكهرباء والمياه، التي بدأ العمل عليها فعلياً.

وبالتوازي، بدأت مطلع الأسبوع أعمال حفر استكشافية للتربة على طول المسار، فيما جرى تعيين طواقم للمصادرة العقارية في المناطق التي تلزم الحاجة، وستُستخدم أربع آلات حفر أنفاق TBM ضخمة لحفر الأنفاق.